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沪港电缆滑车DLC-SC-中间车

简要描述:沪港电缆滑车DLC-SC-中间车走轮采用耐高温聚胺脂,运行噪音低,性好
电缆拖令安装了聚胺脂缓冲块,能有效吸收冲击能量

  • 销售地址:上海
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2023-10-17
  • 访  问  量:709
详情介绍

沪港电缆滑车DLC-SC-中间车特点 

  • 走轮采用耐高温聚胺脂,运行噪音低,性好
  • 电缆拖令安装了聚胺脂缓冲块,能有效吸收冲击能量
  • 侧滑轮、水平轮为可拆卸式,易于维修
  • 结构及主要零件表面均是热浸锌处理,抗腐蚀性好
  • 所有标准件均采用不锈钢材料,抗腐蚀性好
  • 电缆拖令水平轮装钩接式油嘴,便于用户经常加油。从而延长了使用时间
  • 电缆拖令适用于高速载重的工况,如用于岸边集装箱、轮胎式集装箱、卸船机、大型行车等起重机械
  • 提供与电缆拖令配套的有牵引涨力带、防腐保险绳、电缆固定夹、橡胶固定圈等配套供应

DLC-SC中间车结构示意图

 

产品介绍:

 沪港电缆滑车DLC-SC-中间车系列为起重机小车供电的一种导电形式,它由走轮、支架、托板组成,将软电缆固定在托板上,由牵引架与电缆滑车同步,从而实现小车供电目的。
   HC系列电缆滑车分为中载荷型、重载荷型、和轻载荷型,因此滑车走轮为Ф80、Ф63、Ф50的三种,承载能力≤50∽150kg,每类按托板层数分为单层、双层、三层,每类中有三种形式,首端为电缆牵引车,终端为固定挂线架,中间为电缆滑车(见下图)。

说明
1、固定挂线架安装好后,后边应挂一挡板。
2、调整牵引头,使小车在整个行程中不碰牵引孔的上下边缘为好。
3、电缆长度为起重机跨度的1.2倍加8米。
4、调整牵引钢丝绳,使其长度小于同节电缆长度,运行时由牵引钢丝绳受力。
5、当电缆直径不等时,电缆夹间应垫以软橡皮, 使其外径基本相同,以便将电缆夹紧。
6、布电缆时,应考虑两面电缆托板受力均衡。
7、当电缆滑车为二层,三层时,要求相同。
8、滑车装置上的双垫圈为调整垫圈,当导轨不合适时,把垫圈放在固定板的内侧,以调整轨距的宽窄,出厂时按导轨为I 100*68*4.5、I 120*74*5、I140*80*5、I 160*88*6制造。非标滑车按图纸加工制作。

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